汽车阻尼补强片

阻尼是指耗损振动能量的能力,就是将机械振动和声振的能量，转变成热能或其它可耗损的能量，从而达到减振及降噪的目的，因此，常用外加阻尼材料的方法来增大其阻尼，使沿结构传递的振动能量迅速衰减。阻尼材料是具有内损耗、内摩控的材料，应用最多的是环保粘弹材料，包括塑料和橡胶两类，还有沥青类为基材的非环保阻尼材料。汉龙航空科技精密航空设备采用技术配方研发生产环保丁基橡胶为基材的环保绿色阻尼补强片，该阻尼片具备稳定性能优越，-50°~280°工况范围保持性能稳定，无挥发异味、无降解，具备阻燃功能，产品可根据客户使用环境需要定成各种密度和颜色的材料。

阻尼补强片贴附示意图

阻尼补强片是一种阻尼材料制成的薄片，补强片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在车身钢板的内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，起到减少噪声、减少震动、增加金属薄板的自身强度的作用，也就是说起到阻尼和补强作用，学名也称之为补强片。所有小轿车里都安装有阻尼片，如奔驰、宝马等品牌汽车。广泛应用于航天飞行器、飞机、舰船、空调、冰箱等，其他需要减震降噪的机械也会用到阻尼片。在汽车工业中，阻尼材料的使用增强了汽车的密闭性，降低振动，减少噪音，提高了轿车的舒适性。
汉龙航空科技的阻尼补强产品使用丁基橡胶复合金属铝箔的方式组成车用减震胶材料就属于这种阻尼减震的范畴，丁基橡胶具备的高阻尼性，使它成为减弱振动波的阻尼层，一般车辆钣金材质较薄，行驶、高速行驶、颠簸时极易产生振动，在经过减震胶的减震过滤后，波形改变并削弱，达到了削减噪音的目的，是一种应用广泛、高效的汽车隔音降噪减震绿色环保材料，乘用车使用汉龙航空科技的阻尼片使之噪音和异味问题大大改善，目前在国内已经成功在五菱和通用汽车上面进行使用，替代了传统的沥青作为阻尼材料的非环保产品，其他的市场在进一步拓展之中，大大改善乘用车在市上的异味和噪音的负面问题，受到客户和用户的一致好评。

乘用车金属钣金上贴上阻尼片起到减震降噪的目的

乘用车阻尼材料的环保要求
1、多环芳烃（PAHs）含量限值
可接触的表面材料中PAHS含量限值（按风险分析的结果分类）



2、有毒有害物质的限量要求
各汽车厂对重金属等有毒有害物质的限值都进行了相应的规定，主要涉及到下列物质
SGS要求（附表在本文件尾页）

3、VOC 含量的要求

各汽车主机厂对苯类物质和醛类物质含量进行了明确的限制，由于国家目前还没有统一的规范，因而不同汽车厂的标准限值还略有差别，尽管如此，对于阻尼材料的 VOC 散发都进行了很严格的规范，如某汽车厂的 VOC 限值规定：


4、气味及总碳散发的要求

按照 HG/T4384-2012 行业标准规范，气味/分≤4.0；总碳散发≤50μg/g；

5、环保阻尼板与沥青阻尼板的区别

环保阻尼片和沥青阻尼板有着本质差异，环保阻尼板与沥青阻尼板在原材料上就有本质的差异，环保阻尼板一般采用特种聚烯烃类高分子材料，而沥青阻尼板则采用葸、苯并芘等种环芳烃为原材，通俗的就是石油废料。