超轻量化超薄钣金补强材料

补强片以特种橡胶、PVC树脂、环氧树脂为基料的汽车车身补强专用胶片。

较宽的固化温度范围和耐烘烤性，油面操作方便，可有效提高生产效率；对金属基材具有优异的粘接补强性，弹性、耐候性能优良； 优异的耐液性，无毒、无刺激性气味，对环境无污染。

补强片适用于车身薄板、板材冲压、应力集中等处的局部补强作用，增强钢板防撞性、抗疲劳性，防止产生裂纹，减轻振动，消除噪音，降低车身钢板厚度，减轻车身重量，降低制造成本。

将胶片铺贴于需补强的基材上，压实并除去隔离纸；随经电泳、中涂、面漆等工序170°C一块固化。

补强片

补强片以特种橡胶、PVC树脂、环氧树脂为基料的汽车车身补强专用胶片。较宽的固化温度范围和耐烘烤性，油面操作方便，可有效提高生产效率；对金属基材具有优异的粘接补强性，弹性、耐候性能优良； 优异的耐液性，无毒、无刺激性气味，对环境无污染

  汉龙航空补强胶片能够非常好地加强汽车薄板的强度；同时树脂橡胶制成的粘接层上，还复合有一层强力粘接层，大大提高了其粘结能力；达到汽车薄钢钣金的强度增加和降噪减震的作用。

汽车轻量化、钢板轻薄化肯定会让车体部分刚度衰减，车用钣金板薄壁化使汽车在驾驶过程中车窗、车顶、侧边等大范围的钣金区域出现明显的震动，产生了较大的噪音，安全性下降

汉龙航空科技利用多年研发航空轻量级阻尼复合材料的技术积累检验研发了一种贴合烤漆金属钣金表层改良的以弱化薄壁钣金震动的补强胶片对薄壁钣金形成强度增强的作用显著。

随着人们的环保和节能意识的不断提升，在保证安全的前提下，汽车轻量化已成为世界汽车发展的潮流，目前汽车轻量化主要有2种途径： 

1) 采用轻质高强度的材料，如铝合金、镁合金、高强度钢材等； 

2) 改进汽车结构，减少材料用量，如外板薄壁化，结构件中空化等。

但是减少材料用量也会带来一系列问题： 

1) 如钢板变薄会使车身局部刚度下降，发生意外碰撞时冲击能量吸收小，对车内人员 造成很大的安全隐患； 

2) 外板薄壁化使得车门、顶盖、侧围等大面积钣金部位在行驶中易产生较大的振动，从而辐射出较大的噪声。

新型配方的阻燃补强片适用于轻量化减薄钢板、板材冲压、应力集中等处的局部补强作用，增强钢板防撞性、抗疲劳性，防止产生裂纹，减轻振动，消除噪音，降低车身钢板厚度，减轻车身重量，降低制造成本。

汉龙航空科技发明了一种与烤漆金属表面改进的减震膨胀补强胶片，其具有由膨胀剂、环氧树脂与橡胶制备粘结层，该胶片在相同厚度1~2.Omm条件下阻尼效果优越。汉龙航空汽车用补强胶片，包括用铝箔支撑层或者玻纤布支撑层、支撑层上的用树脂橡胶制成的粘接层、防粘纸；强力粘接层的厚度1.2~2.0mm ;支撑层的厚度为0.2~mm左右，汉龙汽车用阻尼补强胶片强度高，能够非常好地对汽车薄壁钣金的强度进行提高；同时，其与汽车薄钢钣金的粘接效果非常好，工人操作时也非常方便；而且，其透气，粘接层不会出现气泡，不会翘起，也不会造成汽车薄钢变形。

使用本汽车用补强胶片前，先根据汽车需要加强的部位的具体形状，将其裁剪成相应的形状，然后撕开防粘离型纸，沿一侧将支撑层、粘接层和强力粘接层—起打开，接着将其粘接在需加强的部位，通过高温烘烤后，使其达到最高强度，起到改善汽车薄板强度的目的。

汽车用新型轻量化膨胀补强材料厚度：1.0、1.2(m m)，材料烘烤条件：170度20分钟，膨胀倍率：1.0厚度的为2.5;  1.2厚度的为2.7。