航空发动机燃烧室的温度最高达到2000℃,使得高浓缩的空气瞬间膨胀,产生极强的高温高压。把燃料的化学能转化成空气的内能,然后再通过燃气轮机一级一级地释放,把空气的内能转化成动能,期间空气温度最高可达到1700℃,接近人类材料极限。
产品具有耐高温、硬度高、耐水耐化耐污、防腐耐候性好等优异性能,
可以广泛用于船舶、化工管道、核电、工业零部件、电子电器、新能源电池零部
件等表面处理和防护。对于超高温配方,被涂物需加热到至少 450°C 以促进聚合物
的陶瓷化转化。基于实际采用的配方,涂层的峰值工作温度可达 2000°C 以上。
产品特性:
⚫ 高硬度(最高达 6H)
⚫ 对绝大多数类型底材优异附着力
⚫ 耐高温(最高达 >2000°C)
⚫ 超薄清漆(0.5~20μm)
⚫ 出众耐候性与耐蚀性
⚫ 极低粘(100mPa.s@20°C<)
⚫ 无溶剂,无氟
⚫ 常温固化,热固化均可
固化性能:固化性能通常取决于环境温度及湿度。
下表是在 30℃及 55%相对湿度(RH)条件下,纯树脂施涂于钢铁 Q 样板上的固化表现。
室温条件下,配制的涂料通常在几十分钟至一小时即可表干。
典型的固化条件(至漆膜具有抗水性)为:
● 23℃ RH50%室温 24-72 小时
● 100℃:2 小时
● 130℃-180℃:1 小时
● 240℃:数分钟
● 室温条件下,漆膜经 1-3 天可完全固化。
具体的固化参数取决于所采用的涂料配方、施工温度和湿度
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