传统的装备保温层用聚氨酯发泡板强度和耐老化等指标均难以满足野外恶劣环境需求,传统聚氨酯发泡保温夹层板非常脆弱,颗粒脱落,接触皮肤会产生红痒现象,新型的植物基聚氨酯发泡保温绝热板材质地细腻,不掉粉,不脱粒,具备优秀的耐压和绝热性能,整板结构强度更高,粘接强度更大,密度可以在28~60克重自由选择,轻量化性更优越
新型植物基聚氨酯发泡绝热板参数
阻燃聚氨酯绝热保温板和传统聚氨酯板材对比优点
相比传统聚氨酯发泡板对标具备:
1、烟气密度低、烟气毒性少。
2、线膨胀系数低、尺寸稳定性 能好(高低温下变化少)。
3、压缩强度高、长期受力下压 缩变形量少。
4、导热系数低、特别是超高低温状态下性能稳定。
5、可加工性强、方便施工、缩短工期。
6、系统耐火性能强、耐候性能稳定。
7、节能环保、无颗粒可回收利用
舱内绝热性能优越
储能隔热性能优异:
车厢墙板芯材采用优越隔热性能的硬质聚氨酯材料(PU)(密度43KG/立方米)。 其导热系数低至0.0189W/(mK)(远优于0.024W/(mK)
的国家标准)。 厢体拼装采用“二次灌注发泡”工艺,使整厢传热系数达到0.02W/(㎡。K)以下。比传统工艺提升25%保温性能。 墙板拼接后采用密封胶填缝,加上厢门四周配有双层胶条,保证了车厢整 本的率封性,使车厢具有高阳热,低导热的特点,保证和内温度持久稳定,总传热系数远超国家A级,气密性级,淋雨性能符合国家试验标准
阻燃聚氨酯发泡板保障装备温度、噪音满足野战需求
产品优势及特性
1、优异的防火性能高性能降噪表现高效隔热保温
2、环境友好及可回收对人体无害
3、产品使用寿命长形状稳定易于切割及组装
4、具备优越的绝热性能,替代真空绝热板材料
5、无甲醛释放,完全满足最严格的空气质量要求
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